自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物（如砂、土、矿石以及农作物等），还
可以用于运输成件的货物。故自卸汽车主要服务于建材厂、矿山、工地等。
为了提高运输生产率，自卸汽车通常与装载机、挖掘机、皮带运输机等
自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物（如砂、土、矿石以及农作物等），还
可以用于运输成件的货物。故自卸汽车主要服务于建材厂、矿山、工地等。
为了提高运输生产率，自卸汽车通常与装载机、挖掘机、皮带运输机等
自卸汽车的分类方法较多，一般按下述方法分类：
（1）后倾式自卸汽车：车厢向后翻倾卸货。这种自卸汽车应用最广
侧倾式自卸汽车：车厢向左或向右翻倾卸。
利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；依靠车厢自重使其复位的专用汽车，主要是运输砂，石，土，垃圾，建材，煤，矿石等。
在这里自卸车主要是按驱动型式还有载重能力进行分类
1、按照驱动型式，主要有4X2、6X2、6X4、8X4这几种。这里的mXn, m/2是整车的轴数，n/2就是整车的驱动轴数。4X2就是2根轴，其中1根轴是驱动轴，剩下的1根就是转向轴；6X2就是3根轴，其中1根是驱动轴，剩下的2根是转向轴。
2、按照载重能力：标载版(25-40t)、复合版(40-60t)、重载版(60-80t)，超重版(>80t)；当然根据GB1589，法规要求3根轴的车(6X2，6X4)车货总重是25t，4根轴的车(8X4)车货总重是31t。
上牌时由于质量利用系数要求不小于1，换句话说就是装货质量不小于整车整备质量，因此3根轴车整车整备质量是12.5t，4根轴的整车整备质量是15.5t。
具体什么车辆需要根据当地法规政策来选择车型。
对于不同载重能力的车型，具体不同的总成有发动机马力加大、车架加厚、悬架片数加多、前轴驱动桥承载能力加大、货箱边板底板加厚等
城建渣土：即在城市里面运送渣土，建筑垃圾、沥青等等，由于主要工况是在城市里，因此监管比较严格，超载的不多，因此8X4的车型总重是31t比较受欢迎。
由于城市道路狭小，因此也以短轴距的车辆为主，转弯半径小。单趟运距在5-20km，主要在夜间行驶，以5.6m货箱居多，追求效率，配置较高。
公路运输：即主要工作场景在公路上，运送砂石料、煤炭、矿石等。道路良好、运距长、运输总质量大、介质密度多样化，运距 200km以内，常用车速60-80km/h
矿用工程：即主要工作场景在矿区，野外建筑工地等，工况较为恶劣，超载运输。要求通过性好（离地高轴距短）、动力强劲(13L的500马力和550马力)、适应非道路运输、货厢钢板厚且耐磨(可做底14边10)，车速较低，需求的驱动桥速比大。
当然，这三种分类中也是交叉的，会根据具体的应用场景进行选择。
车箱采用U型箱还是矩形箱，也是依据当地政策需求订制。
车箱的举升方式，主要以前顶式举升为主，少量车型为侧翻举升和中置举升。
注意带挂车的侧翻举升称为半挂自卸，属于牵引车。
1、新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
3、按额定装载量装运，严禁超载。
不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
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